Niezależnie od tego, czy korzystasz z roweru okazjonalnie tylko na weekendowe wycieczki, czy codziennie trenujesz, to jednym z najważniejszych aspektów, na który muszą zwrócić uwagę rowerzyści, jest bezpieczeństwo! Wiąże się ono między innymi z właściwym przygotowaniem roweru i zadbaniem o sprawność wszystkich jego elementów, choćby takich jak np. linka hamulcowa. Jednak jak wybrać odpowiednią linkę hamulcową? Na co zwrócić uwagę?
Linki hamulcowe do roweru – rodzaje
- Linki stalowe są najbardziej popularne, ponieważ oferują dobrą wydajność w przystępnej cenie. Ich główną zaletą jest wysoka odporność na rozciąganie, co przekłada się na efektywne przenoszenie siły z klamki na hamulec. W przypadku stosowania linek ze stali ocynkowanej lub nierdzewnej warto pamiętać o systematycznej konserwacji.
- Linki w oplocie stanowią kolejną kategorię. Polimerowy oplot zwiększa odporność linki na uszkodzenia mechaniczne i korozję, co jest szczególnie ważne dla rowerzystów jeżdżących w trudnych warunkach terenowych lub miejskich. Dodatkowo linki te są elastyczne, co przekłada się na płynną pracę hamulców.
- Linki teflonowe lub z innymi powłokami minimalizują tarcie wewnątrz linki, co przekłada się na szybszą i bardziej precyzyjną reakcję hamulców. Jest to szczególnie istotne dla sportowców i osób poszukujących maksymalnej wydajności.
Jak dobrać odpowiednią linkę hamulcową do typu roweru?
Różne typy rowerów wymagają różnych rodzajów linek, ze względu na specyfikę konstrukcji hamulców. Na przykład – rowery górskie korzystają z systemów hamulcowych typu V-brake lub tarczowych mechanicznych, które wymagają linki o większej wytrzymałości i odporności na warunki zewnętrzne, takie jak błoto czy woda. W tym wypadku ważna jest także grubość linki 1,5-1,6 mm. Zbyt cienka może nie wytrzymać obciążenia, szczególnie w rowerach przeznaczonych do jazdy w trudnym terenie, a to często prowadzi do jej przeciążenia i uszkodzenia.
Natomiast w rowerach przeznaczonych do typowo miejskiej jazdy warto wybrać linkę hamulcową o wysokiej odporności na korozję i rdzewienie, ponieważ często występuje większa ekspozycja na warunki atmosferyczne, takie jak deszcz, błoto czy sól zimą.
W przypadku rowerów szosowych liczy się przede wszystkim waga i precyzja działania. Zasada ta nie omija także linki hamulcowej, która w tym przypadku powinna być teflonowa lub polimerowa, aby była niezwykle czuła na działanie hamulców, zapewniając bezpieczne hamowanie przy dużej prędkości.
Linka hamulcowa do roweru – jaki materiał?
Wybierając materiał linki hamulcowej, warto rozważyć następujące opcje:
- stal ocynkowana – najczęściej stosowany materiał, oferujący dobrą wytrzymałość i odporność na warunki atmosferyczne, ale wymagający konserwacji
- stal nierdzewna – zapewniająca lepszą odporność na korozję,
- Stal powlekana polimerem/teflonem – opcja dla najbardziej wymagających użytkowników, mniejsze tarcie, lepsza praca.
Linka do hamulca rowerowego – długość i średnica
Długość linki musi być dostosowana do wielkości i rodzaju roweru, a także do sposobu prowadzenia pancerzy, ponieważ tylko wtedy można zapewnić płynne i precyzyjne działanie systemu hamulcowego. Zbyt krótka linka może nie zapewnić poprawnej pracy hamulca, a nawet może uniemożliwić jej prawidłowe zamontowanie. Z kolei zbyt długa może prowadzić do niepotrzebnych zakłóceń i opóźnień w reakcji hamulców.
Średnica linki również odgrywa istotną rolę, ponieważ wpływa na siłę potrzebną do aktywacji hamulców oraz na ogólną trwałość systemu. Za gruba linka hamulcowa do roweru nie będzie działać płynnie, a z kolei za chuda nie będzie wystarczająco wytrzymała podczas jazdy w trudnym terenie np. na długich zjazdach.
Montaż – linka hamulcowa do roweru tył i przód
Regularne sprawdzanie i wymiana linki hamulcowej jest niezbędna do zachowania bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Nie ignoruj żadnych oznak zużycia lub uszkodzenia tego elementu, ponieważ może to skończyć się poważną awarią hamulców. Linkę hamulcową możesz wymienić w serwisie lub zrobić to sam/-a. Jak?
- Wyjmij starą linkę hamulcową – używając odpowiednich narzędzi, delikatnie wyjmij starą linkę, zwracając uwagę, aby nie uszkodzić innych komponentów hamulca.
- Przygotuj nową linkę – sprawdź, czy nowa linka jest odpowiedniej długości. W razie potrzeby skróć ją przy użyciu obcinaczek do linek.
- Zainstaluj nową linkę w manetce hamulca – upewnij się, że linka jest prawidłowo umieszczona w manetce, co jest kluczowe dla płynności działania hamulca.
- Przewlecz linkę przez prowadnice – z dużą uwagą przewlecz nową linkę przez wszystkie prowadnice na ramie roweru, dbając o to, aby nie była skręcona ani zagięta. Jest to szczególnie istotne w przypadku montowania linki do hamulca tylnego.
- Zamontuj linkę w zacisku hamulca – po przeprowadzeniu linki przez cały system, zamontuj ją w zacisku hamulca, regulując napięcie tak, aby hamulec reagował szybko, ale bez zbędnego napięcia na linkę.
- Przetestuj hamulce – po zakończeniu montażu dokładnie przetestuj działanie hamulców, sprawdzając, czy reakcja na naciśnięcie manetki jest natychmiastowa i czy nie ma żadnych przeszkód w działaniu linki.
FAQ:
Na co zwrócić uwagę wybierając linkę hamulcową?
Wybierając linkę hamulcową, należy przede wszystkim zwrócić uwagę na materiał, z jakiego została wykonana. Znacząca jest także jej grubość oraz długość.
Jakie są rodzaje linki hamulcowej do roweru?
Istnieje kilka rodzajów linek hamulcowych do rowerów. Możemy wyszczególnić:
- linki stalowe,
- linki w oplocie,
- linki teflonowe lub pokryte innymi powłokami.