Przebudowa linii kolejowej Katowice – Ruda Śląska – Gliwice. Rozmawiano o przystankach, ekranach i harmonogramie

Wczorajsze spotkanie w Rudzie Śląskiej dotyczyło jednego z najważniejszych projektów kolejowych dla południowych dzielnic miasta. Prezydent Michał Pierończyk rozmawiał z przedstawicielami PKP Polskich Linii Kolejowych, Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, Urzędu Marszałkowskiego oraz zastępcami prezydentów Gliwic i Zabrza o aktualnym stanie przygotowań do połączenia Gliwice – Ruda Kochłowice – Katowice.

Przy jednym stole usiedli przedstawiciele kolei, samorządów i Metropolii

Ruda Śląska jest liderem zadania „Przygotowanie alternatywnego połączenia aglomeracyjnego Gliwice – Ruda Kochłowice – Katowice liniami kolejowymi nr 141 na odcinku Gliwice – Kochłowice, 164 na odcinku Ruda Kochłowice-Hajduki-Gottwald”. Projekt jest realizowany w ramach rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej+. Podczas spotkania omawiano aktualny stan realizacji projektu. Jednym z głównych tematów był harmonogram i czas realizacji inwestycji, również w kontekście innych zadań programu Kolej+, z którymi łączą się kwestie finansowania.

W rozmowach uczestniczyli przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych, Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, Urzędu Marszałkowskiego oraz zastępcy prezydentów Gliwic i Zabrza.

Rowerzyści, przystanki i ekrany akustyczne wśród tematów rozmów

Inwestycja ma pełnić funkcję kolei metropolitalnej, dlatego podczas spotkania poruszono także tematy ważne dla codziennego korzystania z nowego połączenia.

„To strategiczna inwestycja, która ma pełnić funkcję kolei metropolitalnej. Zależy nam na sprawnej realizacji zadania” – napisał Michał Pierończyk w mediach społecznościowych.

Rozmawiano o rozwiązaniach związanych z ruchem rowerowym na przejazdach kolejowych, lokalizacji przystanków oraz docelowym rozmieszczeniu ekranów akustycznych na całym odcinku modernizowanej linii.

Cztery przystanki w Rudzie Śląskiej i start połączenia w 2029 roku

Nowe połączenie ma zostać uruchomione w 2029 roku. Na terenie Rudy Śląskiej mają zostać wybudowane lub odtworzone cztery przystanki:

• Ruda Bielszowice,
• Ruda Halemba,
• Ruda Wirek,
• Ruda Kochłowice.
  

„Przypomnę, że nowe połączenie ma zostać uruchomione w 2029 roku, a wśród przystanków, które zostaną wybudowane lub odtworzone na terenie Rudy Śląskiej znajdują się Ruda Bielszowice, Ruda Halemba, Ruda Wirek i Ruda Kochłowice” – przekazał prezydent Rudy Śląskiej we wpisie w mediach społecznościowych.

Zadanie jest realizowane przy pomocy dotacji celowej z budżetu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Przypomnijmy: wraca trasa znana jako „Ligotka””

Odbudowywane połączenie mieszkańcy kojarzą jako „Ligotkę”. Dawniej pozwalało szybciej dojechać z Rudy Śląskiej do Gliwic i Katowic-Ligoty. Modernizacja obejmuje trasę przebiegającą przez południowe dzielnice miasta. W ramach inwestycji odnowionych ma zostać ponad 20 kilometrów linii kolejowej. Po modernizacji pociągi mają poruszać się z prędkością do 120 km/h.

Na całej trasie planowana jest budowa lub odtworzenie siedmiu przystanków:

• Zabrze Osiedle Wyzwolenia,
• Zabrze Makoszowy,
• Ruda Bielszowice,
• Ruda Halemba,
• Ruda Wirek,
• Ruda Kochłowice,
• Chorzów Hajduki.

Z projektem powiązana jest także budowa parkingów przy przystankach. Mają tam powstać centra przesiadkowe oferujące od 70 do 230 miejsc parkingowych.

Wartość całej inwestycji wynosi około 350 mln zł. Przedsięwzięcie realizuje firma TORKOL Sp. z o.o., która odpowiada za prace projektowe i budowlane.