GORĄCY TEMAT Trasa N-S w Rudzie Śląskiej coraz bliżej ukończenia! Wybrano wykonawcę ostatniego odcinka

Miasto Ruda Śląska wybrało najkorzystniejszą ofertę w przetargu na budowę ostatniego odcinka północnego przedłużenia trasy N-S, od ul. Piastowskiej do ul. Karola Goduli. Najwyżej oceniono propozycję katowickiej firmy Drogopol, która zaoferowała wykonanie robót za ponad 81,2 mln zł. Do 2 listopada możliwe jest jeszcze składanie odwołań, dlatego wybór wykonawcy nie oznacza na razie podpisania umowy.

Trasa N-S w Rudzie Śląskiej. Drogopol wybrany na wykonawcę ostatniego północnego odcinka

23 października 2026 roku Urząd Miasta Ruda Śląska poinformował o wyborze najkorzystniejszej oferty w postępowaniu dotyczącym budowy obwodnicy DW 925, czyli północnego przedłużenia trasy N-S. Chodzi o odcinek łączący ul. Piastowską z ul. Karola Goduli. W przetargu najwyższą ocenę uzyskała firma Drogopol Sp. z o.o. z Katowic, której oferta na wykonanie robót budowlanych wynosi 81 230 724,81 zł brutto.

O rozstrzygnięciu poinformował wczoraj prezydent Rudy Śląskiej Michał Pierończyk, podkreślając, że jest to ostatni etap północnego przedłużenia trasy.

– Wyłoniliśmy wykonawcę ostatniego odcinka północnego przedłużenia trasy N-S – od ul. Piastowskiej do ul. Karola Goduli. Spośród złożonych ofert najwięcej punktów uzyskała propozycja Drogopolu Sp. z o.o., opiewająca na ponad 81 mln zł. Teraz czekamy na ewentualne odwołania, które mogą wpłynąć do 2 listopada br. – przekazał prezydent Michał Pierończyk.

Zgodnie z dokumentacją przetargową oferta Drogopolu otrzymała maksymalną liczbę 100 punktów. Przy ocenie uwzględniano nie tylko cenę, ale również okres gwarancji, równość podłużną nawierzchni oraz normy emisji spalin pojazdów wykorzystywanych podczas realizacji inwestycji. Wybrany wykonawca zadeklarował pięcioletnią gwarancję.

Kto chciał wybudować kolejny odcinek trasy N-S? Do przetargu wpłynęło 14 zgłoszeń

Otwarcie ofert nastąpiło 19 maja 2026 roku. W dokumentacji odnotowano 14 zgłoszeń, przy czym jedno z nich nie dotyczyło przedmiotowego postępowania. Pozostałe 13 zawierało propozycje realizacji inwestycji. Ceny za wykonanie robót budowlanych wynosiły od około 77,1 mln zł do ponad 117,8 mln zł brutto.

Poniżej przedstawiamy firmy uczestniczące w postępowaniu oraz zaproponowane przez nie kwoty za wykonanie robót:

Czternaste zgłoszenie pochodziło od KOR-DREW Sędek Dariusz, jednak – jak wskazano w protokole otwarcia ofert – przesłany plik nie dotyczył tego postępowania i stanowił ofertę handlową wykonawcy. informacja z otwarcia ofert

Co ciekawe, najtańszą propozycję przedstawił Budimex, oferując realizację zadania za około 77,1 mln zł. Jego oferta została jednak odrzucona. Ostatecznie wśród ofert nieodrzuconych oceniono cztery propozycje: Drogopolu, Eurovii, Kobylarni oraz Nowak-Mosty. Najwyższą punktację otrzymał Drogopol, wyprzedzając Nowak-Mosty (98,33 pkt), Kobylarnię (98,06 pkt) i Eurovię (97,84 pkt). W zawiadomieniu o wyborze nie wskazano przyczyn odrzucenia pozostałych ofert.

Tu znajdziecie dokładnie informacje dotyczące przetargu.

Co powstanie na nowym odcinku trasy N-S?

Planowana inwestycja obejmuje nie tylko budowę nowej drogi, ale również rozbudowę infrastruktury towarzyszącej. Jednym z najważniejszych elementów będzie połączenie trasy N-S z ul. Karola Goduli za pomocą trójwlotowego ronda turbinowego. W ramach zadania przebudowany i rozbudowany zostanie także około 300-metrowy fragment ul. Karola Goduli.

Nad ul. Bytomską powstanie wiadukt, który umożliwi bezkolizyjne przeprowadzenie nowej trasy nad istniejącą ulicą. Wzdłuż drogi zaplanowano chodniki, ścieżki rowerowe oraz zatoki przeznaczone do kontroli i ważenia pojazdów. Projekt przewiduje również budowę oświetlenia drogowego, kanalizacji, zbiornika retencyjnego, zbiorników wód deszczowych oraz przejść dla zwierząt.

– Przypomnę, że na ten etap inwestycji pozyskaliśmy dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg na poziomie 70%. Wzdłuż trasy powstaną zatoki do kontroli (ważenia) pojazdów, chodniki i ścieżki rowerowe. Połączenie z ul. Karola Goduli zostanie zrealizowane poprzez trójwlotowe rondo turbinowe. Fragment tego połączenia zakłada rozbudowę ul. Karola Goduli na odcinku ok. 300 m. Nad ul. Bytomską powstanie wiadukt. Inwestycja obejmuje także budowę oświetlenia, sieci kanalizacyjnej, zbiornika retencyjnego i zbiorników wód deszczowych oraz przejść dla zwierząt – wyjaśnił Michał Pierończyk.

Dzięki pozyskanemu dofinansowaniu znaczna część kosztów kwalifikowanych inwestycji zostanie pokryta ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Wysokość wsparcia wynosi 70%, co pozwoli ograniczyć udział środków własnych miasta w finansowaniu przedsięwzięcia.

Trasa N-S połączy DTŚ z Bytomiem. Co już udało się wybudować?

Trasa N-S to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych realizowanych w Rudzie Śląskiej. Jej głównym celem jest stworzenie sprawnego połączenia północnej i południowej części miasta, a także usprawnienie ruchu pomiędzy autostradą A4, Drogową Trasą Średnicową i drogą wojewódzką nr 925. Nowa droga ma również przejąć część ruchu tranzytowego z istniejących ulic.

Budowa trasy jest realizowana etapami. W marcu 2025 roku kierowcom udostępniono pierwszy fragment północnego przedłużenia N-S, natomiast w lutym tego samego roku rozpoczęto budowę kolejnego etapu, prowadzącego od ul. Magazynowej do ul. Piastowskiej. Ten fragment podzielono na dwa odcinki, przebiegające do i od ul. Orzegowskiej. Ostatnim elementem północnej części inwestycji będzie właśnie połączenie ul. Piastowskiej z ul. Karola Goduli.

77 mln zł dofinansowania na ostatni odcinek trasy N-S

W grudniu 2025 roku Ruda Śląska otrzymała potwierdzenie przyznania 77 mln zł dofinansowania z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Środki przeznaczono na budowę ostatniego, około dwukilometrowego odcinka północnego przedłużenia trasy N-S. W momencie podpisywania umowy o dofinansowanie koszt tego etapu szacowano na około 111 mln zł.

Inwestycja ma szczególne znaczenie dla układu komunikacyjnego miasta, ponieważ pozwoli na docelowe połączenie Drogowej Trasy Średnicowej z Bytomiem. Jednocześnie będzie kolejnym krokiem w kierunku stworzenia pełnego połączenia autostrady A4 z północną częścią Rudy Śląskiej.

Kiedy ruszy budowa ostatniego odcinka trasy N-S?

Na razie nie podano dokładnej daty rozpoczęcia prac budowlanych. Choć miasto wskazało już najkorzystniejszą ofertę, procedura przetargowa nie została jeszcze definitywnie zakończona. Do 2 listopada 2026 roku wykonawcy mogą składać odwołania, które mogą wpłynąć na dalszy przebieg postępowania.

Jeżeli nie pojawią się przeszkody formalne, kolejnym krokiem będzie podpisanie umowy z wybranym wykonawcą. Dopiero wtedy będzie można mówić o przejściu do realizacji ostatniego etapu północnego przedłużenia trasy N-S.